Qual o papel do eixo de transmissão no motor?

O sistema de transmissão ou eixo de transmissão é o grande responsável por transmitir a força, do motor para as rodas do veículo. Esse é um processo minucioso que ocorre devido a diversos componentes que você conhecerá no artigo de hoje!

Embreagem

A embreagem é o primeiro conjunto de componentes do sistema de transmissão. É acoplado diretamente no motor, sendo acionada pelo motorista no momento de troca de marchas do veículo. O movimento é transmitido do pedal para a embreagem por um cabo ou circuito hidráulico.

Eixo primário

O eixo primário, faz parte da transmissão e possui diversas engrenagens relacionadas ao eixo secundário, que define a relação de saída para o diferencial. Quando a embreagem for acionada, será transmitida a rotação e força do motor para o eixo primário.

Diferencial

O diferencial é o dispositivo responsável por transferir e distribuir o torque aos semieixos, que geralmente estão girando em direções opostas. Essa distribuição e transferência é feita de forma uniforme, possibilitando que cada eixo funcione em diferentes rotações e velocidades.

Semieixos

Por fim, as saídas do diferencial são transmitidas para as rodas do veículo com o uso dos semieixos. Quando esse processo termina, a rotação e torque chegam até as rodas e fazem com que o veículo se movimente.

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Nova geração do motor F1A chega ao mercado nacional em 2018

Um dos motores mais vendidos pela FPT no mundo inteiro, o F1A ficou ainda mais potente, gerando 130 cv e com capacidade para até 2.3L. Produzido pela FPT Industrial em Sete Lagoas (MG), o motor F1A é resultado dos últimos anos de desenvolvimento dessa família focada em veículos comerciais leves, sempre alinhada com os principais critérios da FPT: máximo rendimento e performance, com conforto e confiança.

Esta nova geração de motores F1A chega ao mercado nacional equipando os modelos 2018 do novo Fiat Ducato, lançado no Centro de Treinamento da Fiat Chrysler Automobiles (FCA), em Campinas (SP).

Nova versão do F1A

A nova geração do F1A também ficou mais silenciosa, com menos vibrações e ruídos, produzindo até 5db a menos que os seus principais concorrentes, assegurando o conforto e a segurança do motorista durante o ciclo de trabalho. Além disso, esta geração vem equipada com a nova transmissão de seis marchas e teve o regime do motor otimizado, melhorando sua eficiência nas ruas e estradas e diminuindo ainda mais o consumo de combustível. Um grande upgrade!

Outro detalhe interessante do F1A é a sua injeção Common Rail de última geração, com quatro válvulas por cilindro, sistema de válvula hidráulica que dispensa manutenção e sistema de admissão de ar avançado. Você sabe o que isso significa? A distribuição de potência e torque é feita de maneira inteligente para que o desempenho e a economia de combustível ocorram em qualquer situação.

Mais tecnologias embutidas

O F1A também conta com o sistema EGR, que recircula os gases de escape, sendo a melhor solução disponível para manter as emissões dentro dos limites estabelecidos pelas normas Proconve L6/Euro 5.

Quando abordamos os aspectos econômicos, ele é um dos motores com menor custo operacional da categoria, devido à não utilização do Arla 32, que está associado ao baixo consumo de combustível até 10% a menos em relação ao seu principal concorrente, segundo o Inmetro. E alinhado ao turbocompressor do tipo Wastegate, proporcionando mínimo consumo e resposta imediata na aceleração.

Os sistemas de refrigeração foram otimizados, o que tornou o propulsor mais compacto, contribuindo com a eficiência termodinâmica e leveza do equipamento. Como resultado dessa inovação, a instalação do motor ficou mais fácil e, consequentemente, as operações de manutenção mais rápidas. Vibrações e ruídos são os menores registrados do mercado, o que garante produtividade e sustenta o longo ciclo de vida do propulsor FPT Industrial F1A.

Agora queremos ouvir você! Comente abaixo suas impressões e o que achou das mudanças.

Grandes vilões para os motores

No dia a dia, sempre pensamos em deixar nossos veículos limpos e organizados, além de tomarmos cuidado com os pneus e itens de segurança. Mas você tem dado a atenção certa para uma das peças mais importantes, o motor?

Temos que ficar atentos, pois existem cuidados que devem ser incluídos na rotina de atenção com o veículo para que nenhum grande problema aconteça com ele. Listamos alguns elementos e situações que podem se tornar os vilões para o seu equipamento.

Lavagem incorreta

Naturalmente, com o passar do tempo, o motor começa a acumular sujeira, ficando com um aspecto desagradável. Porém, é preciso ter muita atenção na hora de iniciar a lavagem, já que o procedimento possui especificações para não causar nenhum dano irreversível à peça.

A pressão, excesso e até o contato com a água e a composição química de produtos de limpeza são alguns dos fatores que podem comprometer o desempenho e funcionamento do seu motor. Assim, o interessante é enviar seu veículo a empresas especializadas nesse tipo de procedimento para não ter uma grande dor de cabeça depois.

Óleo envelhecido

Para se manter em movimento, o motor precisa ser lubrificado constantemente. Assim, é de extrema importância verificar o nível e a data de troca do óleo, um hábito que poucos brasileiros possuem.

Rodando com o óleo fora do prazo ou muito abaixo do nível máximo da vareta, você faz com que ele perca suas funções e deixe de limpar, proteger e ajudar na refrigeração das peças do motor. Assim, pode ocorrer o maior pesadelo de qualquer motorista: ter o motor fundido

Falta de água

Pense, qual a última vez que você verificou o tanque de água do seu companheiro? Pois é, esse também é um item que grande parte das pessoas esquece e, se o volume estiver abaixo do indicado, pode afetar o funcionamento do cabeçote, que pode queimar e acabar fundindo o motor.

Peças falsificadas

Na FPT, as peças desenvolvidas para os seus motores possuem os padrões e medidas específicas para cada elemento que os compõem. Isso garante que não ocorram vazamentos, que os itens estejam vedados e bem encaixados, que não haja atrito entre as peças, etc.

Quando você opta por peças genéricas, elas podem ter espessuras, tamanhos e serem feitas de outros materiais incompatíveis com seu modelo e podem acabar agravando o problema em curto prazo.

Agora, você conhece alguns itens e fatores que podem prejudicar seu motor. Fique de olho e evite ficar na mão!

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Cursor 13 da FPT é destaque na Africa Eco Race e Rally Dakar 2018

A FPT tem um apreço especial pelas corridas, por isso, dedica parte de sua produção para criar soluções para a área, tanto que está participando de dois dos mais famosos ralis de 2018: o Dakar e o Africa Eco Race. A marca está fornecendo quatro motores Cursor 13, desenvolvidos especialmente para os pilotos das equipes competidoras da IVECO, e também participa como patrocinadora técnica das equipes nos eventos.

A Equipe Petronas de Roov IVECO ingressou na corrida com cinco caminhões Powerstar. Gerard De Rooy, líder da equipe, e Wuf Van Ginkel participam do Africa Eco Race, enquanto Artur Ardavichus e Ton Van Genungten marcam presença no Dakar.

Sobre o Cursor 13

Os veículos são equipados com a versão de 13 litros do Cursor 13 que é reconhecida por sua confiabilidade em missões de longa distância na estrada, assim como em aplicações agrícolas, em tratores e colheitadeiras.

Porém, para as pistas, os propulsores foram trocados e desenvolvidos para atingir uma potência máxima de até mil cavalos. Os componentes comprovaram sua força e desempenhos superiores, conquistando os terrenos mais desafiadores, também nas edições anteriores do Dakar.

Geração de energia

Além de estar dentro dos caminhões, a FPT também está marcando sua presença no Dakar como geradora de energia. A marca fechou uma parceria com a fornecedora oficial do evento, a Himoinsa, para disponibilizar equipamentos nos acampamentos dos competidores. Serão oito conjuntos de geradores HPCW-500 D5-6 Power Cube, com motores FPT C13TE7. Pelo fato de serem de dupla frequência, eles poderão operar nos acampamentos do Dakar, no Peru, com 60 Hz, assim como na Argentina e na Bolívia, onde os geradores estão funcionando a 50 Hz.

E, aí? O que você está achando das disputas? Comente aqui abaixo para quem vai a sua torcida!

Motores do Exército

Você já se perguntou quais são as necessidades de um motor do exército? A FPT sim e, por isso, foi a responsável por desenvolver os novos motores do anfíbio Guarani, que contam com uma alta potência e torque para terem um bom desempenho nas estradas de asfalto e terra, além de áreas com água.

O grande diferencial do anfíbio Guarani está na força e capacidade de levar até 11 pessoas em cada veículo. Outro ponto interessante é seu motor flex, que se difere dos veículos tradicionais. Enquanto eles aceitam etanol e gasolina, o motor FPT Guarani aceita diesel e querosene de aviação. Essa diferença é uma medida de segurança, já que em caso de emergência podem ser utilizados postos de aeronaves como auxílio.

Bom, agora vamos vê-lo em movimento! Assista ao vídeo abaixo e veja por que o exército brasileiro escolheu a FPT:

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