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Motores FPT em máquinas agrícolas

Para que os alimentos cheguem a nossa casa, um processo muito importante acontece no campo diariamente. Diversas máquinas agrícolas plantam, pulverizam e colhem tudo aquilo que vai abastecer o país e alimentar milhares de famílias.

Por mais que muitas pessoas nunca tenham parado para pensar, os motores são os grandes aliados para que essas máquinas funcionem perfeitamente e tenham alta produtividade no campo.

Uma oportunidade muito interessante para ver toda essa potência de perto são as feiras e os eventos, como a Expodireto Cotrijal, que aconteceu entre os dias 5 e 9 de março. Foram mais de 500 expositores reunidos para tirar dúvidas sobre o universo de tecnologias agrícolas.

Série Cursor

Essa série é a família de motores FPT para uso off-road, ou seja, para atividades que são praticadas fora da estrada – como a agricultura. Eles oferecem alto desempenho mesmo para os equipamentos que enfrentam condições mais severas (tratores de grandes dimensões, colheitadeiras, etc.).

Os motores da série Cursor estão disponíveis em três modelos com arquitetura de 6 cilindros, sistema de injeção Common Rail e turbocompressor que permite a otimização do fluxo de ar e garante alto desempenho com baixo consumo de combustível.

Série NEF

Os motores NEF são capazes de cobrir diferentes aplicações, e uma delas é a agricultura. Equipando tratores de pequeno e médio porte, eles são disponibilizados em configurações de 4 e 6 cilindros, combustão é associada a tecnologia I-EGR para tratamento dos gases de escape.

Quer conhecer nossos outros motores voltados para o setor agrícola? Em nosso site você encontra todos os detalhes e especificações.

A importância de se ter distribuidores autorizados

Nada como ter uma assistência dedicada e especializada na hora de cuidar do seu veículo, não é mesmo? E isso também é muito importante para aumentar a vida útil do motor e de seus componentes internos. Por isso é sempre recomendado ir até um distribuidor autorizado para fazer suas revisões.

O distribuidor FPT é responsável pelos serviços especializados em motores, eixos e transmissão. Também são oferecidas consultorias e suporte técnico para os usuários de máquinas agrícolas e de construção, veículos comerciais, embarcações, geradores e quaisquer outros equipamentos do segmento atendido pela FPT.

Uma grande vantagem é que muitos cursos e treinamentos técnicos são oferecidos pelos distribuidores aos usuários ou fabricantes. É uma oportunidade muito interessante para aumentar os conhecimentos com quem é especializado no assunto.

Além disso, é possível contar com toda a segurança e praticidade de ter peças genuínas sempre à disposição e uma equipe técnica com engenheiros preparados para auxiliar os pequenos e médios fabricantes de equipamentos no desenvolvimento de motores a diesel ou a gás.

Os distribuidores FPT já estão presentes em diversos estados do Brasil, como Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul com a JMalucelli e em São Paulo e Minas Gerais com a Brasif Máquinas, que em breve atuará também no Espírito Santo, Rio de Janeiro, Goiás, Distrito Federal e Tocantins.

São muitas vantagens, não é? Continue nos acompanhando aqui no blog para receber mais dicas. ?

Dicionário FPT: Termos e conceitos do mundo dos motores

É bem comum encontrarmos pessoas que têm dúvidas sobre alguns termos e conceitos do universo dos motores. Se você é uma delas, vamos ajudá-lo! Selecionamos algumas expressões que usamos aqui na FPT para explicar tudo sobre elas.

Off-Road

Esse é um termo variado do inglês que significa, em tradução literal, fora de estrada. Ele é utilizado para descrever atividades realizadas em locais não pavimentados e de difícil acesso. Um exemplo são os motores Cursor 13 que equipam os veículos dos competidores da IVECO no Rally Dakar e Africa Eco Race. Também equipamentos agrícolas e de construção onde realizam trabalho em locais de dificial acesso e sem pavimentação, por exemplo: colhendo soja no campo ou fazendo uma vala em uma pedreira.

On-Road

Os motores on-road são voltados para aqueles veículos que circulam em vias pavimentadas, como veículos comerciais leves, médios, pesados e ônibus. Alguns exemplos são as séries de motor F1 e NEF da FPT, que contam com a presença de sistemas sofisticados de injeção eletrônica e o uso de diferentes dispositivos de manuseio de ar.

Common Rail

O Common Rail (ou CRDI) é um sistema de injeção direta de combustível diesel em motores de combustão interna que é gerenciado por um computador. Nele, o combustível é enviado em altíssima pressão para tubo (Rail) e desse é enviado para cada cilindro do motor através de um Bico Injetor Eletrônico que libera o combustível em alta pressão durante a combustão. Esse é um processo que aumenta a performance, eficiência no consumo de combustível e reduz a emissão de gases poluentes.

PROCONVE/MAR-I

O PROCONVE: PROGRAMA DE CONTROLE DE POLUIÇÃO DO AR POR VEÍCULOS. AUTOMOTORES / MAQUINAS AGRICOLAS E RODOVIARIAS FASE I, estabelece uma série de diretrizes voltadas para que segmentos agrícola e de construção atendam às normas de redução da emissão de poluentes e ruídos no ambiente. Foi criado pelo Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente) e vem modificando de forma muito positiva as empresas dos setores em questão.

EGR

EGR ou Recirculação do Gás de Escapamento é uma tecnologia que permite que o gás do escapamento retorne à câmara de combustão do motor, fazendo com que a temperatura de combustão reduza e formem menos óxidos de nitrogênio (NOx) no ambiente.

SCR

Já o SCR ou Redução Catalítica Seletiva utiliza o Arla 32 (um reagente líquido que ajuda a diminuir a poluição do ar) para provocar uma reação química no catalisador que neutraliza a geração de óxidos de nitrogênio (NOx).

Conhece algum outro termo que não explicamos? Conte pra gente nos comentários! ?

Qual o papel do eixo de transmissão no motor?

O sistema de transmissão ou eixo de transmissão é o grande responsável por transmitir a força, do motor para as rodas do veículo. Esse é um processo minucioso que ocorre devido a diversos componentes que você conhecerá no artigo de hoje!

Embreagem

A embreagem é o primeiro conjunto de componentes do sistema de transmissão. É acoplado diretamente no motor, sendo acionada pelo motorista no momento de troca de marchas do veículo. O movimento é transmitido do pedal para a embreagem por um cabo ou circuito hidráulico.

Eixo primário

O eixo primário, faz parte da transmissão e possui diversas engrenagens relacionadas ao eixo secundário, que define a relação de saída para o diferencial. Quando a embreagem for acionada, será transmitida a rotação e força do motor para o eixo primário.

Diferencial

O diferencial é o dispositivo responsável por transferir e distribuir o torque aos semieixos, que geralmente estão girando em direções opostas. Essa distribuição e transferência é feita de forma uniforme, possibilitando que cada eixo funcione em diferentes rotações e velocidades.

Semieixos

Por fim, as saídas do diferencial são transmitidas para as rodas do veículo com o uso dos semieixos. Quando esse processo termina, a rotação e torque chegam até as rodas e fazem com que o veículo se movimente.

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Nova geração do motor F1A chega ao mercado nacional em 2018

Um dos motores mais vendidos pela FPT no mundo inteiro, o F1A ficou ainda mais potente, gerando 130 cv e com capacidade para até 2.3L. Produzido pela FPT Industrial em Sete Lagoas (MG), o motor F1A é resultado dos últimos anos de desenvolvimento dessa família focada em veículos comerciais leves, sempre alinhada com os principais critérios da FPT: máximo rendimento e performance, com conforto e confiança.

Esta nova geração de motores F1A chega ao mercado nacional equipando os modelos 2018 do novo Fiat Ducato, lançado no Centro de Treinamento da Fiat Chrysler Automobiles (FCA), em Campinas (SP).

Nova versão do F1A

A nova geração do F1A também ficou mais silenciosa, com menos vibrações e ruídos, produzindo até 5db a menos que os seus principais concorrentes, assegurando o conforto e a segurança do motorista durante o ciclo de trabalho. Além disso, esta geração vem equipada com a nova transmissão de seis marchas e teve o regime do motor otimizado, melhorando sua eficiência nas ruas e estradas e diminuindo ainda mais o consumo de combustível. Um grande upgrade!

Outro detalhe interessante do F1A é a sua injeção Common Rail de última geração, com quatro válvulas por cilindro, sistema de válvula hidráulica que dispensa manutenção e sistema de admissão de ar avançado. Você sabe o que isso significa? A distribuição de potência e torque é feita de maneira inteligente para que o desempenho e a economia de combustível ocorram em qualquer situação.

Mais tecnologias embutidas

O F1A também conta com o sistema EGR, que recircula os gases de escape, sendo a melhor solução disponível para manter as emissões dentro dos limites estabelecidos pelas normas Proconve L6/Euro 5.

Quando abordamos os aspectos econômicos, ele é um dos motores com menor custo operacional da categoria, devido à não utilização do Arla 32, que está associado ao baixo consumo de combustível até 10% a menos em relação ao seu principal concorrente, segundo o Inmetro. E alinhado ao turbocompressor do tipo Wastegate, proporcionando mínimo consumo e resposta imediata na aceleração.

Os sistemas de refrigeração foram otimizados, o que tornou o propulsor mais compacto, contribuindo com a eficiência termodinâmica e leveza do equipamento. Como resultado dessa inovação, a instalação do motor ficou mais fácil e, consequentemente, as operações de manutenção mais rápidas. Vibrações e ruídos são os menores registrados do mercado, o que garante produtividade e sustenta o longo ciclo de vida do propulsor FPT Industrial F1A.

Agora queremos ouvir você! Comente abaixo suas impressões e o que achou das mudanças.

Grandes vilões para os motores

No dia a dia, sempre pensamos em deixar nossos veículos limpos e organizados, além de tomarmos cuidado com os pneus e itens de segurança. Mas você tem dado a atenção certa para uma das peças mais importantes, o motor?

Temos que ficar atentos, pois existem cuidados que devem ser incluídos na rotina de atenção com o veículo para que nenhum grande problema aconteça com ele. Listamos alguns elementos e situações que podem se tornar os vilões para o seu equipamento.

Lavagem incorreta

Naturalmente, com o passar do tempo, o motor começa a acumular sujeira, ficando com um aspecto desagradável. Porém, é preciso ter muita atenção na hora de iniciar a lavagem, já que o procedimento possui especificações para não causar nenhum dano irreversível à peça.

A pressão, excesso e até o contato com a água e a composição química de produtos de limpeza são alguns dos fatores que podem comprometer o desempenho e funcionamento do seu motor. Assim, o interessante é enviar seu veículo a empresas especializadas nesse tipo de procedimento para não ter uma grande dor de cabeça depois.

Óleo envelhecido

Para se manter em movimento, o motor precisa ser lubrificado constantemente. Assim, é de extrema importância verificar o nível e a data de troca do óleo, um hábito que poucos brasileiros possuem.

Rodando com o óleo fora do prazo ou muito abaixo do nível máximo da vareta, você faz com que ele perca suas funções e deixe de limpar, proteger e ajudar na refrigeração das peças do motor. Assim, pode ocorrer o maior pesadelo de qualquer motorista: ter o motor fundido

Falta de água

Pense, qual a última vez que você verificou o tanque de água do seu companheiro? Pois é, esse também é um item que grande parte das pessoas esquece e, se o volume estiver abaixo do indicado, pode afetar o funcionamento do cabeçote, que pode queimar e acabar fundindo o motor.

Peças falsificadas

Na FPT, as peças desenvolvidas para os seus motores possuem os padrões e medidas específicas para cada elemento que os compõem. Isso garante que não ocorram vazamentos, que os itens estejam vedados e bem encaixados, que não haja atrito entre as peças, etc.

Quando você opta por peças genéricas, elas podem ter espessuras, tamanhos e serem feitas de outros materiais incompatíveis com seu modelo e podem acabar agravando o problema em curto prazo.

Agora, você conhece alguns itens e fatores que podem prejudicar seu motor. Fique de olho e evite ficar na mão!

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Cursor 13 da FPT é destaque na Africa Eco Race e Rally Dakar 2018

A FPT tem um apreço especial pelas corridas, por isso, dedica parte de sua produção para criar soluções para a área, tanto que está participando de dois dos mais famosos ralis de 2018: o Dakar e o Africa Eco Race. A marca está fornecendo quatro motores Cursor 13, desenvolvidos especialmente para os pilotos das equipes competidoras da IVECO, e também participa como patrocinadora técnica das equipes nos eventos.

A Equipe Petronas de Roov IVECO ingressou na corrida com cinco caminhões Powerstar. Gerard De Rooy, líder da equipe, e Wuf Van Ginkel participam do Africa Eco Race, enquanto Artur Ardavichus e Ton Van Genungten marcam presença no Dakar.

Sobre o Cursor 13

Os veículos são equipados com a versão de 13 litros do Cursor 13 que é reconhecida por sua confiabilidade em missões de longa distância na estrada, assim como em aplicações agrícolas, em tratores e colheitadeiras.

Porém, para as pistas, os propulsores foram trocados e desenvolvidos para atingir uma potência máxima de até mil cavalos. Os componentes comprovaram sua força e desempenhos superiores, conquistando os terrenos mais desafiadores, também nas edições anteriores do Dakar.

Geração de energia

Além de estar dentro dos caminhões, a FPT também está marcando sua presença no Dakar como geradora de energia. A marca fechou uma parceria com a fornecedora oficial do evento, a Himoinsa, para disponibilizar equipamentos nos acampamentos dos competidores. Serão oito conjuntos de geradores HPCW-500 D5-6 Power Cube, com motores FPT C13TE7. Pelo fato de serem de dupla frequência, eles poderão operar nos acampamentos do Dakar, no Peru, com 60 Hz, assim como na Argentina e na Bolívia, onde os geradores estão funcionando a 50 Hz.

E, aí? O que você está achando das disputas? Comente aqui abaixo para quem vai a sua torcida!

Motores do Exército

Você já se perguntou quais são as necessidades de um motor do exército? A FPT sim e, por isso, foi a responsável por desenvolver os novos motores do anfíbio Guarani, que contam com uma alta potência e torque para terem um bom desempenho nas estradas de asfalto e terra, além de áreas com água.

O grande diferencial do anfíbio Guarani está na força e capacidade de levar até 11 pessoas em cada veículo. Outro ponto interessante é seu motor flex, que se difere dos veículos tradicionais. Enquanto eles aceitam etanol e gasolina, o motor FPT Guarani aceita diesel e querosene de aviação. Essa diferença é uma medida de segurança, já que em caso de emergência podem ser utilizados postos de aeronaves como auxílio.

Bom, agora vamos vê-lo em movimento! Assista ao vídeo abaixo e veja por que o exército brasileiro escolheu a FPT:

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Linha NEF: quando a versatilidade se une ao bom desempenho

Quando você pensa em um motor, qual a primeira coisa que passa pela sua cabeça? Com certeza é sobre a potência dele. Mas nossos engenheiros vão muito além desse quesito na hora de desenvolver um novo modelo. Eles levam em consideração suas aplicações, emissões de poluentes, a segurança, entre outros.

Por isso, quando criaram a linha NEF, levaram a mais alta tecnologia para os modelos para garantir que eles fossem um grande diferencial no mercado. Ainda não está convencido sobre os diferenciais dessa linha? Siga em frente e conheça cada um deles.

  • Potência e eficiência: a linha possui motores que vão de 140 até 570 cv e sua densidade de potência é alinhada com a da concorrência.
  • Desempenho: possui um pacote de arrefecimento de alto desempenho que foi desenhado para aplicações severas e para manter a performance mesmo em ambientes agressivos.
  • Injeção eletrônica: Common Rail com Turbocompressor de alta eficiência.
  • Versões: disponível em versões de 4 e 6 cilindros, os motores NEF oferecem torques altos e constantes para os veículos.
  • Versatilidade: por ter uma grande flexibilidade de design, os motores dessa linha são adaptáveis às necessidades do mercado, podendo ser usados em geradores de energias, máquinas agrícolas e de construção, embarcações e veículos.

 Como você pode ver, a linha NEF possui características únicas que fazem seus motores serem compactos, confiáveis e versáteis, atendendo às necessidades do mercado e do cliente em várias aplicações.

E você? O que achou depois de ler? Comente aqui abaixo!

 

Natureza e motor MAR-I: o que eles têm em comum?

Devido a uma nova regulamentação em vigor neste ano, os motores das máquinas agrícolas e rodoviárias precisam possuir uma tecnologia para controle de ruído e poluição. Os motores MAR-1 vão ao encontro dessa necessidade. Essa novidade da FPT garante a queda de até 60% de poluentes em relação aos motores anteriores.

Para explicar com detalhes os benefícios dos motores MAR-1, a FPT convidou o Renato Cícero, Gerente de Suporte ao Produto da nossa marca, para bater um papo com potência.

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