Cursor 13 acelera na Copa Truck 2020 neste fim de semana, em Goiânia

Desenvolvido para a equipe Usual Racing, propulsor de 1.200 cv da FPT Industrial, o motor Cursor 13 equipa os pesados dos pilotos Felipe Giaffone (#4), Djalma Pivetta (#21) e Valmir Benavides (#2).

A Copa Truck é a maior competição de caminhões do Brasil e é um importante laboratório para o time de desenvolvimento da marca da CNH Industrial

PAIXÃO PELOS DESAFIOS

A paixão pelas pistas, aliada a confiabilidade e potência, aceleram a FPT Industrial na Copa Truck 2020. Sempre ativa em competições como o Mundial de MotoGP, o European Truck Racing Championship e o Rally Dakar, a marca da CNH Industrial é movida por desafios, e não poderia ser diferente na maior competição de caminhões do Brasil.

Durante a terceira e a quarta etapas da categoria, que acontecem neste fim de semana, em Goiânia (GO), os fãs poderão acompanhar o desempenho do motor FPT Cursor 13 dos caminhões IVECO dos pilotos Felipe Giaffone (#4), Djalma Pivetta (#21) e Valmir Benavides (#2), da equipe Usual Racing. O propulsor de 1.200 cv de potência foi aperfeiçoado especialmente para a temporada. A preparação permite aos veículos pesados alcançar velocidades de até 250 km/h.

Consagrado em aplicações da agricultura ao transporte, o FPT Cursor 13 equipa na linha de caminhões IVECO os modelos Hi-Road e Hi-Way, com potências de 400 cv a 560 cv.

A motorização seis cilindros de 12,9 litros presente na Copa Truck 2020 entrega a melhor densidade de potência com respostas rápidas de aceleração e baixo consumo de combustível. Em síntese, o coração certo para levar a Usual Racing ao pódio.

FPT Cursor 13

“O projeto foi concebido pelo time de engenheiros da marca em Betim (MG) e em Arbon, na Suiça. A Copa Truck é a prova de que nossos motores foram desenvolvidos para máximo rendimento em qualquer exigência”, afirma Isabela Costa, gerente de Marketing da FPT Industrial para a América do Sul. “O FPT Cursor 13 representa assim a determinação de um campeonato emocionante, que acelera junto com nossos valores de confiabilidade, tecnologia e inovação”.

Além do segmento on-road, o motor FPT Cursor 13 também equipa tratores e colheitadeiras da Case IH e New Holland Agriculture, reforçando a sinergia entre as marcas da CNH Industrial.

PROTOCOLO APROVADO
A realização da Copa Truck 2020 no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia, segue o Protocolo de Conduta COVID-19 aprovado pela categoria junto às autoridades. O modelo, sem a presença do público e com quatro corridas representando duas etapas, foi aplicado em Cascavel (PR) no fim de junho, durante as primeiras provas da temporada.

O canal SporTV 2 transmitirá as duas etapas ao vivo, no sábado às 16h15 e no domingo às 14h, com as demais atividades exibidas nos canais oficiais da Copa Truck no Facebook, Instagram e YouTube.

SERVIÇO
Copa Truck 2020 etapas Goiânia

Quando: 14 a 16 de agosto
Onde: Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO)

Programação:
Sexta-feira, 14/8
16h10: Treino Livre 1

Sábado, 15/8
08h25: Treino Livre 2
10h00: Treino Livre 3
12h30: Classificação
13h05: Top Qualifying
16h23: Corrida 1
16h50: Corrida 2

Domingo, 16/8
09h00: Classificação
13h00: Desfile Virtual
14h08: Corrida 3
14h35: Corrida 4

Cursor 13 supera 1,2 milhão de quilômetros impulsionando um caminhão da Iveco

O IVECO Stralis, modelo 570S46T, ano 2010 rodou durante quase dez anos pelas estradas do país sem a necessidade de reparos no propulsor de 12,9 litros e com todas as manutenções realizadas na concessionária da marca. Isso porque o caminhão é equipado com o nosso motor Cursor 13, projetado para atender condições extremas em diferentes aplicações. 

Uma das principais características do C13 é o design compacto, leve e de fácil instalação, sem contar que possui uma grande variedade de configurações de pós-tratamento personalizadas. Tudo isso para permitir um alto desempenho com baixo consumo de combustível.

“A relação potência/consumo impressiona. Estou muito satisfeito com a resistência e a robustez do caminhão”, afirma Claudiomiro Schanne, proprietário do caminhão que bateu esta incrível marca de mais de 1,2 milhão de quilômetros.

O motor Cursor 13 está disponível nas versões diesel e gás natural, seguindo todas as normas Euro VI passo A/C.

Cursor 13 NG é o mais potente dos motores a gás natural no mercado On-Road

O Cursor 13 NG foi lançado em 2017. Atualmente é a primeira solução puramente a gás com a mesma performance de um motor diesel. Foi especialmente desenvolvido para funcionar com GNV – Gás Natural Veicular, GNL – Gás Natural Liquefeito e Biometano para missões de longa distância.

O Cursor 13 NG permite que a FPT Industrial amplie e fortaleça sua posição como líder no segmento de gás natural. Seu nível de emissão de CO2 é até 9% mais baixo do que o equivalente movido a diesel e pode chegar a quase zero com biometano. O Cursor 13 Gás Natural também permite uma redução de emissões de 98% de material particulado e de 48% de NOx. Além disso, entrega uma economia de custos com combustível de até 40%, em comparação com o motor a diesel, e menor ruído de funcionamento.

Graças a um sistema de pós-tratamento, através de catalisador de três vias, compacto e sem necessidade de manutenção, a exclusiva tecnologia de combustão estequiométrica da FPT Industrial entrega desempenho equivalente ao diesel e contribui para o que Cursor 13 Gás Natural seja a solução mais adequada, proporcionando uma carga útil otimizada e melhor aproveitamento de espaço do caminhão.

Dessa forma é possível instalar tanques de combustível mais espaçosos no veículo, elevando a sua autonomia.

DESTAQUES DO CURSOR 13 NG

  • Motor genuíno a Gás, não é um “Kit Gás”;
  • Baixo ruído e vibração;
  • Atinge os níveis de emissão mais rigorosos como o Euro VI;
  • Durabilidade, componentes dedicados a operar com Gás;
  • Custo com combustível de 30 a 40% menores em relação ao Diesel;
  • Solução sustentável.

ESPECIFICAÇÕES 

  • Marca /Modelo: FPT Industrial / C13 NG
  • Cilindrada Total: 12.9L (12998cc)
  • Potência Máxima: 460 cv @ 1900rpm
  • Torque Máximo: 2000 Nm @1100rpm
  • Número de cilindros: 6 em linha
  • Número de Válvulas: 24
  • Ciclo: Otto 4 tempos
  • Combustível: GNV / LNG / Biometano
  • Diâmetro x Curso: 135mm x 150mm
  • Tipo de Aspiração: Turbocompressor com Intercooler
  • Tipo de Turbo:  WG – Wastegate
  • Taxa de compressão: 12,5:1
  • Tipo de Comando de Válvula: OHC
  • Sistema de Injeção: MPI – Estequiométrico
  • Capacidade do Cárter: 35L (Nível Máximo)
  • Peso Drenado: 1240kg
  • Emissão: Euro 6
  • Controle de Emissão – Catalisador 3 Vias

FPT e Giorgio Moroder: som do futuro chega inspirado nos nossos motores

O novo hit do DJ, compositor e produtor musical, Giorgio Moroder, pretende colocar todos para dançar ao som dos nossos motores. 

“Preludio” já está disponível no Spotify, juntamente com a playlist especial que reúne uma série de podcasts sobre o processo criativo, além de diversos sucessos que marcaram a carreira de Moroder. Concebida e criada pelo gênio musical Moroder, vencedor de três prêmios Oscar, a canção de quatro minutos de duração utiliza elementos sonoros característicos dos motores FPT Industrial.

A palavra “prelúdio” significa acontecimentos anteriores aos que virão a ser narrados. Em termos musicais, o recurso aparece como uma música de curta duração e que tem o papel de fazer uma espécie de introdução à próxima. A partir dessa lógica, a produção de Moroder se assume como um espetáculo antes do verdadeiro show: a apresentação do motor FPT. Ao mesmo tempo, ela se apresenta como um convite ao ouvinte de mergulhar no universo FPT, sentindo a energia transmitida por nossos motores através de ondas sonoras.

A playlist “The Sound Of Future” conta com quatro episódios especiais. Cada um deles dedicado às características principais do Cursor X, motor futurista concebido para personificar a forma como enxergamos o futuro: com o compromisso de pesquisar e desenvolver fontes alternativas e renováveis de combustível alinhados com as necessidades de todo o planeta.

Fique por dentro! Clique aqui para ouvir a playlist “Som do Futuro” e confira um vídeo especial que conta tudo sobre o processo de criação de “Preludio”: